Prancūziškų automobilių gamintojas „Renault“ atnaujina savo lengvųjų komercinių automobilių asortimentą. „Estafette“, „Goelette“ ir „Trafic“ – trys pavadinimai, atspindintys skirtingus, tačiau vienas kitą papildančius ir geriausias gamintojo savybes apimančius modelius. Ši nauja visiškai elektrinių „E-Tech“ lengvųjų komercinių automobilių serija sukurta siekiant patenkinti net išrankiausių įmonių poreikius.
Naujieji „Renault“ komerciniai automobiliai – tai bendradarbiavimo su „Flexis“, nepriklausoma bendrove, kurią įkūrė „Renault Group“, „Volvo Group“ ir „CMA CGM Group“, rezultatas.
Ant visiškai naujos platformos suprojektuoti lengvieji komerciniai automobiliai yra lengvai pritaikomi skirtingiems poreikiams, todėl pasižymi universalumu bei gera ergonomika ir įmonėms leidžia mažinti eksploatacines išlaidas.
Nuo 1980 m., kai rinkoje pasirodė pirmieji furgonai „Trafic“, jau pagaminta daugiau nei 2,5 mln. vienetų. Per gyvavimo istoriją ši kėbulo versija išlaikė savo sėkmę. Ketvirtosios kartos „Trafic“ pasižymi šiuolaikiškomis proporcijomis ir vientisa konstrukcija, kuri užtikrina tolygų ir dinamišką profilį.
Toks automobilis turi trumpą priekinę dalį ir pailgintą ratų bazę, o ratai išdėstyti kampuose, kad būtų maksimaliai padidinta salono erdvė ir išlaikytas itin mažas apsisukimo spindulys, visai kaip hečbeko „Renault Clio“.
Šalia „Trafic“ Prancūzijos gamintojas pristato ir naująją krovininio furgono versiją pavadinimu „Geolette“. Šio tipo modelis pirmą kartą rinkai buvo pristatytas dar 1956 m. ir buvo gaminamas dešimtmetį. Dėl savo tvirtumo, patikimumo ir galimybės jį lengvai pertvarkyti, jis buvo vienas populiariausių lengvųjų komercinių automobilių, skirtų automobilių parkams ar mažų įmonių savininkams, turintiems specifinių poreikių.
Šįkart rinkai „Renault“ iškart pristato tris šio tipo automobilio versijas – rėmas su kabina („Chassis Cab“), būda ir savivartis. Modelis taip pat pasižymi dideliu universalumu, kadangi jį galima įvairiai pertvarkyti ir pritaikyti skirtingoms užduotims.
Šiuo atveju „Geolette“ važiuoklė buvo suprojektuota taip, kad jo gale būtų galima montuoti įvairią įrangą, o į konstrukcines dalis būtų galima įmontuoti būdą ar kitas konfigūracijas, pritaikytas konkretiems naudotojo poreikiams.
Naująją „Renault“ trijulę užbaigia „Estafette“ (furgonas su šoniniu įėjimu) – tai atnaujintas kultinis 1960-ųjų furgonas, pritaikytas šiuolaikinės miesto logistikos poreikiams. Nuo 1959 iki 1980 m. „Estafette“ vardu buvo pavadinta daugiau kaip pusė milijono transporto priemonių.
Naujojo „Estafette“ dizainą iš esmės įkvėpė praėjusį rugsėjį pristatytas „Renault Estafette Concept“. Vos 5,27 m ilgio ir 1,92 m pločio, šis furgonas yra itin kompaktiškas bei lengvai valdomas mieste. „Estafette“ yra net 2,60 m aukščio, todėl iki 1,90 m ūgio žmogus gali lengvai judėti salone, tarp kabinos ir krovinių skyriaus.
Įkvėptas „Trafic“ dizaino, „Estafette“ turi didelį trijų dalių panoraminį priekinį stiklą, užtikrinantį geresnį matomumą, saugumą ir vairavimo komfortą. Moderni priekinė dalis pasižymi išskirtine apšvietimo schema: šviesų juosta su idealiai suderintais dienos žibintais, pabrėžiančiais aukštųjų technologijų transporto priemonės identitetą. Šią harmoningą visumą elegantiškai papildo „Renault“ logotipas.
„Estafette“ įdiegtos įmonėms mieste skirtos funkcijos, pavyzdžiui, stumdomos šoninės durys su paslėptu integruotu bėgeliu, užtikrinančiu sklandų atidarymą. Abiejose pusėse esantys laipteliai palengvina įlipimą ir išlipimą iš transporto priemonės, kad ja būtų galima patogiau naudotis, ir kt.
Ši nauja transporto priemonių serija bus gaminama Prancūzijoje, Sandouville gamykloje, ir rinkoje pasirodys nuo 2026 m. Išsamesnė informacija bus atskleista artimiausiais mėnesiais.
